De uitdagingen in de sector
Onbeheersbare volumes CMR's
Honderden CMR-vrachtbrieven per dag te verwerken, van handmatige invoer tot verificatie van handtekeningen en afstemming met afleverbewijzen.
Kritieke douane-conformiteit
T1-, T2-, EUR.1-documenten, certificaten van oorsprong: een administratieve fout kan goederen blokkeren bij de douane en duizenden euro's aan boetes kosten.
Ongedetecteerde leveringsverschillen
Verschillen tussen CMR, afleverbewijs en factuur die te laat worden ontdekt: hoeveelheden, gewichten, productreferenties, niet-nageleefde Incoterms.
Documentatie chauffeurs en voertuigen
Transportvergunningen, verzekeringen, rijbewijzen, ADR-certificaten, APK-keuringen: onmogelijk om handmatig de vervaldata van tientallen voertuigen bij te houden.
Verwerkte documenten
- —CMR / Internationale vrachtbrieven
- —Douanedocumenten (EUR.1, T1, T2, certificaten van oorsprong)
- —Getekende afleverbewijzen en leveringsbewijzen
- —Vrachtfacturen en brandstoftoeslagen
- —Communautaire transportvergunningen
- —ADR-certificaten (gevaarlijke stoffen)
- —Aansprakelijkheidsverzekeringen vervoerder
- —Verzendlijsten en ladingmanifesten
Automatische validaties
- ✓Getekende CMR = getekend afleverbewijs: identieke handtekeningen en voorbehouden
- ✓Aangegeven gewicht = gemeten gewicht vs. laadvermogen voertuig
- ✓Communautaire transportvergunning actief en dekkend voor het type transport
- ✓Aansprakelijkheidsverzekering voertuig geldig en APK niet verlopen
- ✓Douane-conformiteit: HS-codes, waarden en herkomst vs. handelsfactuur
- ✓Gefactureerde tarieven conform het raamcontract met de opdrachtgever
- ✓Incoterms nageleefd: verantwoordelijkheden laden, lossen en verzekering (EXW, FCA, DAP, DDP...)
Behaalde resultaten
94%
tijdsbesparing op CMR-invoer
87%
facturatiefouten voorkomen
100%
conformiteit bij douanecontroles